未来环保汽车谁主沉浮?日系产品主打环保牌(图)

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丰田汽车公司的电动小汽车EV-N





铃木雨燕可充电式混合动力车

第四十一届东京国际车展已于10月23日正式拉开序幕，因欧美厂商集体缺席，本次车展成了日系汽车品牌集体上演的“独角戏”。尽管如此，油电混合动力汽车、氢燃料电池汽车和纯电动汽车等高新技术环保车集中逐一亮相，彰显了日系车企在新能源领域的探索。

丰田押宝油电混合车

丰田作为世界上最大的汽车制造商，受惠于日本政府对节能汽车的补贴和减税政策，一直在混合动力车领域领跑世界同行。

东京车展上，丰田公司展出了其最新款的中型油电混合动力车“SAI”，表明了该公司发展混合动力车的决心。“SAI”是丰田汽车推出的第二款混合动力汽车，此前丰田推出的普锐斯(Prius)混合动力汽车面市10年来已经销售出140万辆。

“SAI”比普锐斯体型更大、价格更贵。它配备了一台动力输出强大的电动机，由一套镍氢电池组提供动力，在电动模式下，新车动力系统可仅依靠电动机，从而达到零排放的目标。“SAI”的耗油量极低，每升汽油可以支持23公里的路程，是同类车型每升汽油可支持公里数的两倍。

丰田公司表示，“SAI”的意思是“天生尤物”或者“彩色”。该车将在今年12月7日进入日本市场，只在日本销售，预计每月售出3000辆。

丰田公司对混合动力车投资巨大，寄望于这项技术能够在环保汽车家族中占据主导地位。丰田公司估计，今年该公司混合动力车的全球销量将达到50万到60万辆。该公司还表示，到2020年，其所有车型都将采用混合动力车技术。

丰田公司也看好插电式混合动力车(PHEV)。公司执行副总裁内山田武表示，插电式混合动力车兼有短距离行驶的电动汽车(EV)和长距离行驶的燃油汽车的优点，是“集众车之长”的系统。此类汽车可以通过一个电源插座进行充电，凭借电力可以行驶较长里程，但同时也拥有一个汽油发动机，在电能耗尽的时候给电池充电。普锐斯等普通混合动力车可以通过汽油和内部发电共同提供动力，但单凭电力行驶的距离很短。

丰田公司7月份表示，计划自2012年开始量产插电式混合动力车。因其可单靠电力运行，插电式汽车较普通混合动力车更加洁净，不过由于需要更多电池，导致其成本偏高。丰田的插电式混合动力车在完全充电的情况下，仅靠电力可以行驶20公里至30公里。
（责任编辑：徐晶慧）